Jedan od najboljih oblika ublažavanja vrućine prilično je jednostavan: sadnja drveća. U gradovima, dokumentiraju studije, veća pokrivenost drvećem snižava površinske temperature i zdravstvene rizike povezane s toplinom. Međutim, kako pokazuje nova studija, objavljena u časopisu Nature Communications, a koju su vodili istraživači MIT-a, količina pokrivenosti drvećem uvelike varira unutar gradova i općenito je povezana s razinom bogatstva. Nakon ispitivanja presjeka gradova na četiri kontinenta na različitim geografskim širinama, istraživanje pronalazi dosljednu vezu između bogatstva i obilja drveća u susjedstvu unutar grada, pri čemu bogatiji stanovnici obično uživaju u puno više hlada na obližnjim pločnicima.
“S visokim temperaturama najlakše se nositi iz hladovine”, kaže Fabio Duarte, znanstvenik iz područja urbanizma na MIT-u i koautor novog rada koji detaljno opisuje rezultate studije za Phys.org. “Strogo gledajući koja su područja u sjeni, možemo reći gdje žive bogati, a gdje siromašni ljudi”. Ta razlika je vidljiva unutar niza gradova i prisutna je bez obzira na to sadrži li grad veliku ili nisku količinu pokrivenosti drvećem općenito. U svakom slučaju, ima više drveća u bogatijim kvartovima.
“Kada usporedimo najzasjenjeniji grad u našoj studiji, Stockholm, s najgore zasjenjenim, Belémom u sjevernom Brazilu, i dalje vidimo izraženu nejednakost”, kaže Duarte, takđer zamjenik direktora MIT-ovog Senseable City Laba na Odjelu za urbane studije i planiranje (DUSP). “Iako su najzasjenjeniji dijelovi Beléma manje zasjenjeni od najmanje zasjenjenih dijelova Stockholma, nejednakost u zasjenjenosti u Stockholmu je veća. Bogati ljudi u Stockholmu imaju puno bolju opskrbu hladom kao pješaci nego što vidimo u siromašnim područjima Stockholma”.
Od Stockholma do Sydneya
Za provođenje studije, istraživači su koristili satelitske podatke iz više izvora, zajedno s kartama i detaljnim ekonomskim podacima o gradovima koje su ispitivali. U studiji su pratili devet gradova: Amsterdam, Barcelonu, Belém, Boston, Hong Kong, Milano, Rio de Janeiro, Stockholm i Sydney. Cilj je bio stvoriti presjek gradova s različitim karakteristikama, uključujući geografsku širinu, razinu bogatstva, urbani oblik i drugo.
Znanstvenici su proučavali hladovinu gradskih pločnika na ljetni solsticij i na najtopliji zabilježeni dan svake godine od 1991. do 2020. Zatim su stvorili ljestvicu, u rasponu od 0 do 1, kako bi ocijenili količinu sjene dostupne na pločnicima, kako u cijelom gradu tako i unutar susjedstava. Fokus je bio na pločnicima kao “glavnom kanalu urbane aktivnosti”, kažu autori.
Ističu da je urbana hladovina najvažnija onima koji hodaju, voze se autobusima, ili voze bicikle, svakako važnija nego onima koji se voze klimatiziranim automobilima. Dakle, količina stabala po gradu, čini se, faktor je koji također može utjecati na smanjenje prometa u središtima gradova.
Obrazac nejednakosti je dosljedan
Gradovi u studiji nude vrlo različite razine pokrivenosti drvećem. Na ljestvici od 0 do 1 koju su razvili istraživači, velik dio Stockholma spada u raspon od 0,6 do 0,9, a neka susjedstva imaju preko 0,9. Nasuprot tome, veliki dijelovi Rio de Janeira su ispod oznake od 0,1. Velik dio Bostona kreće se od 0,15 do 0,4, a nekoliko susjedstava doseže 0,45 na ljestvici.
Međutim, opći obrazac nejednakosti vrlo je dosljedan i uključuje bogatije gradove. Donjih 20 posto susjedstava u Stockholmu, u smislu pokrivenosti sjenom, ocijenjeno je s 0,58 na ljestvici, dok gornjih 20 posto susjedstava Beléma ima ocjenu 0,37; Stockholm ima veću razliku između najviše i najmanje pokrivenih područja.
Svakako, postoji raznolikost unutar mnogih gradova: Milano i Barcelona imaju neka naselja s nižim prihodima s obiljem hlada, na primjer. Ali, ukupni trend je jasan. Amsterdam, još jedno bogato mjesto u prosjeku, ima izrazit obrazac manje hlada u područjima s nižim prihodima.
Autore je iznenadilo da klasna razlika u količini stabala po kvartovima postoji čak i u bogatim zemljama.
Stabla trebaju pratiti javni prijevoz
Ako je problem razlike u sjeni drveća prilično uporan, onda se postavlja pitanje što učiniti s tim. Istraživači imaju osnovni odgovor: Dodajte drveće u područjima s javnim prijevozom, što generira mnogo pješačkih kilometara.
Programe sadnje drveća treba povezati s mrežom javnog prijevoza. Kvalitetno zasjenjivanje gradova sadnjom stabala, zaključuju znanstvenici zaista mora pratiti javni prijevoz. Jer na stanicama na velikim vrućinama su visoke opasnosti od toplotnih udara.
Autori ističu da sadnja stabala nije pitanje urbane estetike, već funkcionalna urbanistička politika! Na kraju upozoravaju da s obzirom na klimatske nepogode, imati hladovinu u gradu postaje pitanje javnog prava.