U najnovijem tekstu Carbon Brief donosi analizu koja pokazuje da emisije ugljikovog dioksida u Kini ostaju nepromijenjene već drugu godinu, što je nastavak trenda stagnacije ili pada koji je započeo u ožujku 2024. Ukupno, već 18 mjeseci u Kini ne rastu emisije CO2.
Brzo širenje električnih vozila (EV) dovelo je do pada emisija CO2 iz goriva automobila za 5 posto u odnosu na prethodnu godinu, a došlo je i do pada u proizvodnji cementa i čelika. Podsjetimo, upravo su ispušni plinovi iz prometa važan faktor zagađenog zimskog zraka, npr. trenutno u Zagrebu.
Za Kinu, nova analiza za Carbon Briefa pokazuje da, iako emisije iz energetskog sektora stagniraju u odnosu na prethodnu godinu, veliki porast proizvodnje CO2 u kemijskoj industriji pokvario je prosjek smanjenja u drugim sektorima. Emisije CO2 iz energetskog sektora stagniraju već treći kvartal, iako vidimo rast potražnje za električnom energijom i to sa 3,7 posto na 6,1 u prvoj polovici godine. To je realizirano zahvaljujući rastu struje dobivene iz solara za 46 posto i struje iz energije vjetra za 11 posto u odnosu na prethodnu godinu.
U prvih devet mjeseci godine 2025. godine, Kina je izgradila 240 gigavata solarnih i 61 GW pogona za proizvodnju struje iz vjetra. Potražnja za naftom i emisije u prometnom sektoru pale su za pet posto u trećem kvartalu, ali su drugdje porasle za deset posto, jer je proizvodnja plastike i drugih kemikalija porasla.
Emisije CO2 u Kini su u ravnoteži
Nakon prva tri kvartala ove godine, emisije CO2 u Kini u 2025. godini sada su fino uravnotežene između malog pada ili porasta, ovisno o tome što se dogodi u posljednjem tromjesečju, piše Carbon Brief. Pad ukupne količine za cijelu godinu postao je mnogo vjerojatniji nakon rujna, koji je zabilježio pad emisija od približno tri posto u odnosu na prethodnu godinu.
Potražnja za električnom energijom kao i ispušni plinovi, najbrže su rasli tijekom ljetnih mjeseci, zbog brzo rastuće potražnje za klimatizacijom usred toplijih ljeta. Moguće je da će usprkos tome, emisije CO2 u Kini zabilježiti pad tijekom cijele 2025. godine.
Dakle, emisije CO2 u Kini sada su nepromijenjene ili padaju već 18 mjeseci, počevši od ožujka 2024. Ovaj se trend nastavlja do sada. Međutim, ova slika je fino uravnotežena, s kontrastnim trendovima u različitim sektorima gospodarstva koji su temelj tekućeg platoa u emisijama CO2, prikazanog na donjoj slici.
Smanjenja plinova u industriji
Emisije iz proizvodnje cementa i ostalih građevinskih materijala pale su za sedam posto u trećem tromjesečju 2025., dok su emisije iz metalne industrije pale za jedan posto. To je zbog kontinuiranog pada tržišta nekretnina, budući da građevinski sektor koristi većinu proizvodnje čelika i cementa u zemlji.
Dakle uzrok pada emisija iz čelika je smanjenje proizvodnje za tri posto. Kako kaže Carbon Brief: “To je zato što su pad potražnje apsorbirali proizvođači čelika s nižim udjelom ugljika koji se bave elektrolučnom proizvodnjom, dok je proizvodnja čelika na bazi ugljena s visokim udjelom ugljika bila manje pogođena”.
Kina se borila s povećanjem udjela proizvodnje čelika elektrolučnom proizvodnjom unatoč ciljevima, zbog velike baze kapaciteta i ukorijenjenog položaja proizvodnje čelika na bazi ugljena koja istiskuje proizvođače s nižim udjelom emisija.
Emisije iz elektroenergetskog sektora ostale su nepromijenjene u odnosu na prethodnu godinu u trećem tromjesečju, jer je snažan rast proizvodnje solarne i vjetroelektrane, uz mala povećanja iz nuklearne i hidroelektrane, gotovo odgovarao brzom porastu potražnje, piše Carbon Brief.
Emisije iz prometa pale su za pet posto u tom razdoblju, ali potrošnja nafte u drugim sektorima porasla je za deset posto, potaknuta širenjem kemijske industrije. To je rezultiralo ukupnim porastom potrošnje nafte od dva posto. Potražnja za plinom i emisije porasle su ukupno za tri posto u tromjesečnom razdoblju, s potrošnjom u elektroenergetskom sektoru koja je porasla za devet posto, a u ostalim sektorima za dva posto.
Kineski emisijski “plato”
Brzi nedavni rast emisija CO2 u kemijskoj industriji nastavak je nedavnih trendova i, kao takav, potrošnja ugljena i nafte u sektoru porasla je od 2025. do danas. Izgledi za emisije u posljednjem tromjesečju 2025. i za cijelu godinu ovise o tome hoće li daljnji pad u cementu, prometu i energetici biti dovoljan da nadoknadi porast drugdje.
Ukratko, prema Carbon Briefu, kombinacija ovih trendova pokazuje da je Kina ušla u novu fazu emisijskog “platoa” u kojoj brza ekspanzija obnovljivih izvora i električnih vozila uspijeva neutralizirati rast potrošnje energije i emisija u industrijama koje su teže za dekarbonizaciju, posebno u kemijskom i rafinerijskom sektoru.
Analiza naglašava da bi 2025. mogla biti prva godina s vidljivim godišnjim padom kineskih emisija CO2 – ali isključivo ako se nastavi pad u građevinskim materijalima, prometu i elektroenergetici. Istovremeno, Carbon Brief upozorava da se dugoročna dinamika neće promijeniti bez smanjivanja ovisnosti kemijske industrije o nafti i ugljenu te bez prebacivanja čeličana s visoko-ugljičnih pogona na elektrolučnu proizvodnju, što je područje u kojem Kina unatoč ciljevima još uvijek ne napreduje očekivanom brzinom.
